剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號(hào )班機2011年8月12日在2007年7月(🌫)17日，巴(bā )西天馬航空3054號班(bān )機在(zài )聖保(🗄)羅孔(kǒng )戈(🕖)尼(🕯)亞(👁)斯機(💆)場(✳)衝(chōng )出35L跑道後，高速撞入(rù )巴西天馬(mǎ )快運(😻)的倉庫(kù )及其附(🕕)近的加油站(🔊)並且爆炸，199人(rén )罹難(nán )，包含(⏯)12名地上人員。右側(cè )引(yǐn )擎推力逆向器的(de )損(🐑)壞(huài )(🏂)，造(🤠)成在飛(fēi )機(㊙)降(👓)落時，機師錯(⏰)誤執(zhí )行單(dān )側推力逆向器損(sǔn )壞的降落程序，產生左側引擎正(🧣)在反推、右(yòu )(👣)側引擎卻(què )在(💝)全力加速(🥊)的(de )結(👊)果，最後飛機(jī )失去控(kòng )制，滑出(🐨)因雨(yǔ )天造成(🌪)濕(shī )滑的跑道。機(jī )種(zhǒng )：空中(🙎)巴(💿)士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(🐂)勒比海航空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年(nián )8月(🔬)16日，西加勒比海航空(kōng )708號班機為躲(duǒ )(🙅)避一(yī )個颶風(🎞)造成的亂流(liú )(👆)而提(tí )升高度，不(bú )久後突然(🏖)發生緊急狀(🏗)況(👔)，機長(🈺)向(xiàng )塔台(🦐)彙報兩側引擎(qíng )熄火後，飛機(😙)在委內瑞拉的(de )一(yī )個牧場(🌽)墜(👅)毀。調(🎆)查(🌶)發(fā )現(xiàn )引擎本身(🌸)沒有問題(tí )，是(shì )因為除(😓)冰器(🏓)啟動造成引(yǐn )擎供電降(jiàng )低(dī )，推(tuī )力不足以提供(📒)幾達(dá )臨界負(fù )重(chóng )的飛機足夠升力，失速(sù )後機長誤判(🌟)為(wéi )引擎熄火，正副機長(🥘)又(yòu )溝通不良，以致無法搶救。全機(jī )(🔦)160人皆罹(⛹)難。機種：麥道MD-82發動(🐎)機(jī )：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航(háng )空(🌳)1285號班機(🏺)2011年8月26日在(🏁)1985年(nián )12月(yuè )(😀)12日(rì )，從埃及載運美軍(jun1 )(💃)第101空降(jiàng )師回國(🗻)的包機飛箭(😇)航空1285號班機(jī )，在加(jiā )拿大(dà )(🍀)紐芬(fēn )蘭(lán )(🚩)島的(😄)甘德國(guó )際(🔡)機(🏄)場中轉加油(📘)後，起飛(🤨)不(🔷)久(jiǔ )即失速墜毀。256人罹(lí )難。正式(shì )報告(👄)認(rèn )為未(💁)去除機翼(yì )上(🥑)的(📏)冰，以(yǐ )及(👋)對(duì )飛(fēi )(🥤)機(🎑)負重的(de )低估，造(zào )(👵)成起飛速度(😓)不(🥟)足，無(wú )法提供飛(🔹)機足夠的升力而(🤜)失(shī )(🏟)速；但同時有人懷疑美軍(jun1 )可能在機(jī )上偷偷載(➕)運武(wǔ )器或(🆘)爆裂(liè )物(🚠)，在(zài )空(🗂)中爆炸後造成失(✝)事。機(jī )種：麥(🈷)道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快運2574號班(⏮)機2011年12月29日(rì )在1991年9月11日(👬)，美(➖)國大陸快(kuài )運2574號(hào )(📚)班機即將完成(✒)由拉雷(🕙)多(duō )前往德克薩斯州(✨)休(😄)斯(😙)頓(👫)的路程，在機師準備降落(luò )時(🔓)，突然從空中(🚴)俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後(🚽)墜毀，機上14人(rén )(㊙)全數罹難(nán )。成因(yīn )是(shì )維修(xiū )時交班疏(shū )失，固(gù )定左側水(🕕)平尾翼(yì )(🔣)前緣的螺(luó )絲(sī )未(🛠)裝(🤤)上，造(zào )成飛(fēi )行時脫離之(🦑)後，機組人員(🎹)立(lì )刻完全失(🚥)去對(duì )飛(🔡)機的控(📴)制(zhì )。機種：(🛹)巴西航空工(㊗)業(yè )EMB 120巴(bā )西利(lì )亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空難2011年(nián )12月29日(🕓)在(zài )1958年(nián )2月6日(rì )，英國歐洲航(🚸)空(🥔)609號(🧒)班機載著曼聯球隊，在慕(👂)尼(ní )黑機(jī )場加(jiā )油後(hòu )，經(🕶)過兩次重(🚿)新起飛，在第(dì )三次起飛(🎰)時仍然起(🧥)飛(fēi )失敗，衝(chōng )(🚳)出跑道後撞上300公(gōng )尺外的的一間民房，23人(rén )罹難。德國方(🥍)的正式報告認為空難的(de )成因是機長(zhǎng )未要(yào )求(🍈)除冰(bīng )，機翼上的(🍆)積雪及積(😜)冰導致飛機(🏩)無法(🥑)達到(dào )起飛速度，但(dàn )後來英(📞)國方重啟(💘)調查之後(hòu )，認(🚁)為(wéi )是(shì )跑道(dào )上積雪(xuě )產生的(🎻)雪泥造成飛(🐪)機起飛前突然(rán )減(🐃)速(sù )(🍓)，才導致(🍯)起飛失敗(bài )，還給機(🕖)長(zhǎng )清(👨)白。機(jī )種(🏏)：(🐽)空(kōng )(🎁)速AS-57大使型發動機：布里斯托(🍉)661型6Turning Point西(🛤)北(běi )航(háng )空85號班機(jī )(🦔)2011年12月(yuè )29日在2002年10月(🏞)9日， 從底特律(📠)起飛(fēi )(🧚)前往(🎲)東京的西北航空(kōng )85號班機，在(zài )白令海35,000英尺上(shàng )空時，垂(chuí )直(zhí )尾翼(🎖)上的方向(🌯)舵下(📖)半部突然左傾並(🎮)卡死(🕺)，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治(🔬)作緊急(jí )迫降(jiàng )。無人受(shòu )傷(🎧)。雖然經檢(jiǎn )(❎)視發現控制方(fāng )向(xiàng )舵的液壓系統管(guǎn )路中(👨)，有一(yī )處(chù )因金屬疲(🎖)勞而(ér )斷(🖨)裂，但其斷(🐪)裂的根本原因至今仍未(❄)找到。機種(zhǒng )：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運8509號班機2012年1月20日在1999年(💙)12月(🙈)22日，由大韓(🏺)航空(kōng )貨運營(🌝)運的貨運航班8509號(💞)班機離開倫敦斯坦(tǎn )斯特(tè )德機(🌶)場(chǎng )前往義大利米蘭(lán )(🎏)，但起(🚁)飛約55秒後(hòu )即墜毀(huì )。機上(🕋)4名機組人員(🌓)全部罹難。空難的成因是慣性(xìng )導航系統(🖨)故障導(⛓)致機長側的水平(píng )儀顯示錯誤(wù )，和文化(huà )上傳統尊卑(🥘)觀念導致(🎾)的(de )機(jī )組人員(🐈)溝通(tōng )不良。機種：波音747-2B5F發(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南航空(kōng )(🈲)182號(hào )班機2012年(nián )1月27日在(zài )1978年9月(yuè )25日(rì )(🤞)，太平洋西南航空182號班機與(yǔ )(🌉)一架(🎺)正(zhèng )在(zài )進(jìn )場前往林德(dé )伯格機(jī )場的塞斯(🛄)納C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖(shèng )地(dì )牙哥的(de )(✴)住(zhù )(🚉)宅區上空相撞並墜(zhuì )毀，它是(shì )當時(♎)美(📍)國(guó )史上最嚴重的空(kōng )(♟)難。客機上(shàng )載有135人，以(yǐ )及小飛(🎣)機上的(🙍)2人，全數罹難，地(dì )(✡)上(shàng )(🐬)也有7人死(🥜)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成(💾)因是客機機(jī )師(🏾)與航(háng )管員溝(gōu )通上的失誤。機種：太平(👔)洋西南航空182號班(bān )機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(🐰)動(♊)機：太平洋西南航空182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號(🐬)班機2012年2月3日在(zài )1991年7月11日，奈及利亞(🚮)航(🚈)空2120號班(bān )機在吉達的阿卜(bo )杜勒(🏅)-阿齊茲(🔯)國王國(🎨)際(jì )(🧢)機場(chǎng )起飛(fēi )後(😢)不(bú )久在飛行時(shí )起火。機組(🕰)人(🗾)員(yuán )(㊗)企(⛪)圖回到(dào )機場未(📺)果，在(zài )跑道(dào )前墜(🛠)毀。247名奈及(jí )利亞乘客和14名機(👣)組人(🚳)員全部罹難。兩個機輪沒有充飽(🆒)氣，在(zài )高溫(wēn )的跑道上(shàng )爆胎起火(huǒ )，隨(📯)著機輪(lún )收起，火勢在機(jī )內迅速蔓延(yán )，切斷液(yè )壓(yā )系統(🏹)及電線，並燒(❇)穿(👺)機(🍡)艙(cāng )(🙂)地板，最後在(♌)抵(dǐ )達(🔀)機(jī )(🏳)場前爆炸(zhà )性燃燒(shāo )造(🎆)成(🕷)墜機。機種：(😩)道格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南(nán )航空(kōng )1771號班(📡)機2012年(✴)2月10日(🌂)在1987年12月7日，一(yī )名(🥄)叫大衛．柏克的前全(quán )美航空(🍾)的員工(🌊)因(yīn )為(📫)被革(🍌)職而心懷不滿，攜(⏳)帶槍械(💽)乘上(💃)前主(🥂)管從洛杉磯前(🐿)往(➰)舊金山(shān )的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射(shè )殺了(le )前主管、空服員(yuán )及(⚫)兩名(míng )機(jī )師，並將引擎推力全開，造成飛機垂(chuí )直俯衝並在(🐦)加利福尼亞州聖路易斯(✡)-奧比斯保的(de )一個牧(mù )場上墜毀。機(🐧)上(♉)43人包(📂)括大(💂)衛．柏克全(😡)部罹難(nán )。當時機場對機組員及(jí )(👜)航空公司職員有(⛲)免(👭)安檢通關的(de )禮遇(🏃)，駕駛艙(🎼)門鎖(🤨)容(róng )易開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的漏(👲)洞，並輕而易舉(jǔ )的(de )進入駕(🔓)駛艙射殺(💊)機(jī )師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )(😗)美洲航空(🤡)110號班機2012年(nián )3月(yuè )9日在1988年5月24日(rì )，從貝里斯市(🗜)飛往紐(🦄)奧良的中美洲航空110號班機，在(zài )墨(🧒)西哥灣上空(📅)飛入(⏩)一片風暴(bào )令引擎熄(xī )火。引擎重新啟(qǐ )動後起火(huǒ )(🌊)，機師(shī )決定(⛓)關閉(bì )引(🌈)擎(qíng )(🐼)並迫降在美國(👃)紐奧良東(🤶)部米角(jiǎo )區美國國家航(🥏)空暨(🧝)太空總署米角裝配基地(🥇)一(yī )條(tiáo )溪(🛷)旁的寬草堤(😝)上(👰)。所有人(rén )生還。引擎設(shè )計時僅(jǐn )考慮高(gāo )轉速時避免進(jìn )水引起引擎故障，卻未考慮在(🔔)準備降(jiàng )落(luò )引(yǐn )擎轉速較低時進水產(chǎn )生的影響。此(💭)設(📢)計失誤(👝)在此意外之後(⛪)迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空難2012年3月23日在(🥦)2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥(🧚)道MD-87並(😀)載著(📼)110名乘(📠)客從米蘭(lán )飛(🖖)往丹麥(mài )哥本哈根，但在米蘭(🥕)連尼治機場的大(🦏)霧中起飛時，在跑道上(shàng )與(🌭)一架(jià )載著4名乘客前往前往(🕥)法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯納(nà )引證二型私人(🌇)飛(🎳)機(🕺)相(xiàng )撞。該MD-87受到(♒)嚴(yán )重(chóng )的損(sǔn )毀(🙆)並在附近的倉庫墜(zhuì )毀。客(💚)機110人、私人飛(fēi )機4人與倉庫內的4名地勤人員，共(🔯)118人罹難，另有(🛣)4人受傷。事(shì )故(gù )主因是機(jī )場跑道及引道的(de )標(biāo )示(shì )(👿)不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛機(jī )的位(🦔)置(zhì )，導致在濃霧中，航管員根本不(bú )知(🍔)道私人飛機闖(😚)入跑道(🎖)，造成飛(fēi )機相撞。機(jī )種：北歐(ōu )(🌡)航空(🐓)686號(hào )班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納引證二型發動機(jī )：北(💀)歐航空(🤯)686號班(bān )機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月(⬅)13日在(zài )1989年7月19日，聯(lián )合航空232號班機因位於機(🤚)尾的2號(hào )引擎爆(📃)炸，殘片擊(🌌)中(💍)並切斷了所(😕)有液壓系統的管路，令(lìng )飛機失(shī )去控制。飛機(jī )決定(🍗)迫降(♿)在蘇城(chéng )(😘)，但因為飛機落地(dì )速度太快，機體(👶)在地面解(jiě )體並起(qǐ )火燃燒(shāo )。全(⏩)機296名機(📔)組(🐙)人員(yuán )及(jí )乘客中，111人(rén )罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在(zài )純(chún )化過程(🐫)中未能完(😀)全將氧、氮等雜質提(tí )出(🧖)，造(☝)成(chéng )葉片(🏴)容易因金屬疲勞而斷(duàn )裂。在(zài )此之後(⛱)，DC-10的液壓(yā )系統(🖨)管路(☕)經過重新設計(jì )，加(🎿)上多處(♏)閥(fá )門，以防止(zhǐ )液壓系(xì )統(🎅)因漏(lòu )液而失效(🦈)。機種：麥道DC-10-10發(🙇)動機：通(tōng )用電力CF6-6D
猜你喜欢
纪录片周榜单
